不能只添加不换油。机油在使用过程中质量和数量都会下降,不断向润滑系统中添加一些新油,只能弥补数量上的不足,而不能完全补偿机油质量的下降。这种只添加不换油的作法,是将新机油和旧机油混合使用,有的机手以为这样做是节约油料,其实这种做法不但不节约油料,而且浪费损失增加。因为旧机油里含有大量氧化物、酸性物质、碳粒以及许多金属粉末,加速新机油的变质老化,加剧运动零件磨损速度,会给发动机带来严重后果。如果在柴油机中一次全部换新机油,可使用500 h,而将一半新、掺入一半旧的机油中混合使用,使用时间仅200 h。
根据要求合理地选用润滑油,这正如同买鞋子一样,你不需要买贵的,但一定要买合脚的。在滑油系统初次投入运营或者是全系统滑油换新时,一定要确保系统清洁无杂物,避免破布棉纱等遗留在滑油系统内,否则后果不堪设想。正常运转时应做好滑油的分离净化工作,确保水分和杂质含量不超标,保证使用的滑油处于状态。
备车时,使滑油温度保持在38度左右;运转时滑油进口温度应保持40℃~55℃(中高速机取上限);温度不允许超过65℃。
为了得到不同性质的基础油,需进一步分馏重油将其分割成窄馏分。但是重油沸点高达300~700℃,若仍用常压分馏,某些烃类会裂化分解,无法得到所需的润滑油馏分。因此,将重油加热后进一步减压分馏(或称低压分馏)。
减压分馏在减压分馏塔内完成。减压分馏塔,用抽真空方法将塔内压力降低到1~8KPa,温度也是由下而上逐渐降低,将重油分馏出所需的各种轻质基础油、中质基础油、重质基础油和渣油基础油。轻质基础油,主要用作高速轻载机械的润滑油和绝缘油(如透平油、变压器油)的原料。